皆さん最近はどうお過ごしでしょうか？
自分は東京卍リベンジャーズを最近になって漫画全部読みました
うん、一言で言ってたけみっち超かっけーよなｗ
へなちょこ主人公だけど譲らない時のたけみちはマジイケメンすぎる
俺もこんな男になってやりたいと思えるマジ良い漫画でした！
皆さんも暇があれば是非読んでみてね！
そんなことはさておき今回の本題へGO!
ローダウンハイラックスも紹介！一見の価値あり！
今回もハイラックスの足回りを紹介させていただきます
まだ純正車高で楽しまれている方もいると思いますがいざカスタムしようとなった時に
どんなカスタムパーツを使っているのかわからないという方も多いと思います
しかしこのブログを見ることで他のハイラックス乗りの人たちが
使用している物を解説付きで見ることが出来ちゃいます
是非とも参考にしてみて自分の理想となるハイラックスを
作り上げちゃってください！
それでは紹介の方に行きましょう！
1,ハイラックス125× ジオランダー G003 × SCS RAY10 ガンメタ 黒ボディには相性抜群
まずは写真から見ていきましょう！
全部食べることが出来たのかどうかはtomoakiさんに聞いてみてくださいｗ
そんなことより紹介しますｗこちらの写真はtomoakiさんからご提供いただきました
ありがとうございます
オーバーフェンダーもシンプルだけどインパクトあるデザイン
タイヤ:YOKOHAMA ジオランダー M/T G003 35×12.5R17
ホイール:SCS(stealth custom series)RAY10 ９J-38
＜オーナーさんのおすすめポイント＞
タイヤのジオランダーはM/Tの割に音の方が静かで
走っても安定するためオーナーさんも大満足の一品
フェンダーモールを装着してやっと面一らしいですｗ
＜このホイールとタイヤを選んだ理由＞
タイヤの方はその時在庫として眠っていたためそのまま装着！
しかし、履いてみたら好印象になったとのこと！
ホイールはデザインの方がシンプルにカッコいいため！
それとマイナスオフセットのホイールが国産だとあまりないため
アメリカ製のホイールであるSCSを選択したとのこと
＜足回りカスタムを教えて！＞
足回りのカスタムは数値だけお教えしますね！
フロントが3.5インチUP、リアが2.5インチUPしております
そして更に、ボディリフトが2インチ入っています
そしてフロントは30㎜のワイトレ
リアには60㎜のワイトレを装着させています
オーバーフェンダー＋フェンダーモールで片側16ｃｍワイド
＜気になる干渉具合は！＞
フロントのオフセットがワイトレ込みで－68なので
ボディマウントやバンパーにフェンダー、純正ステップ等々
とにかく色々なところに干渉するので削るなり
足のストローク制限をするなどして対策！
いまのところオフロード走行しても問題が無い状態まで仕上がっているそうです
隣に純正のハイラックスが並んで写真撮ったら面白そうｗ
次の記事は気になるキャノピーの中身を紹介していきます！
2,ハイラックス125×rays デイトナ×OPEN COUNTRY M/T GR仕様ハイラックス！
まずは写真から見ていきましょう！
こちらの写真はシルクハットのデイトナさんからご提供いただきました
ありがとうございます
足回りの方も面白いカスタムなのでそれも紹介！
タイヤ:OPEN COUNTRY M/T 265/70/17
ホイール:RAYS DAYTONA FDX 17×8.0J＋20
＜おすすめポイント＞
全体的にハイラックスをGR仕様にしようとカスタムされていて
とてもスポーティな仕上がりにカスタムされています
ホイールも形に嵌らない突き抜けたスタイルの提案をし、ジャンルを切り開いてきた
オフロードブランド(RAYS DAYTONA)を選択することで走りも快適に！
タイヤもタフネスな構造でオフロードを走破する
パフォーマンスを実現できるアグレッシブなタイヤで相性バッチリ！
＜このホイールとタイヤを選んだ理由＞
ホイールを選択した理由は一目惚れが理由です！
自分は黒ベースのホイールが好きなのですがメッキが入ることでまた違った雰囲気が出ます
又、力強い6スポークデザインをベースにディープリムシルエットで
さらなる力強さを表現してありますね
タイヤはトレッドパターンが気に入って選択したそうです
迫力満点なので好みｗ
＜足回りカスタムを教えて！＞
JAOSさんのVFCA verBを装着して
フロントが48㎜UP、リアが30㎜UPとなっています
少しでもトラブルを防ぐためにブーツにグリスをなじませてあるそうです
ロックナットの方もraysさんの物で揃えてあり
色もシルクハットさんのコンセプトであるGR仕様を目指すべく
赤色にしたそうです
アルミニウムで制作されておりアルマイト処理が施されています
電気分解が進みアルミニウムの表面に酸化被膜が形成される処理です
これにより未処理の物より強度や表面の傷に対して強くなります
やってないよりやって合った方が性能が良くなるよって感じ！
他の記事でまたパーツを紹介させてください！
シルクハットのデイトナさんのインスタグラムはこちらをクリック！
3,ハイラックス125×Monsta Tyres TERRAIN GRIPPER×FUEL D618 PODIUM ムチムチタイヤ！
まずは写真から見ていきましょう
こちらの写真はymatyさんからご提供いただきました
ありがとうございます
そしてホワイトレターを挟むことによりアクセントをプラス
タイヤ:Monsta Tyres TERRAIN GRIPPER 285/70/16
ホイール:FUEL OFFROAD D618 PODIUM 17×9J 6H 139.7+01
＜オーナーさんのおすすめポイント＞
TERRAIN GRIPPERのタイヤをこのサイズで履くことにより
ゴツさとムチムチ感の両方を出しています
ホイールはなんといってもこの深リムが一番お気に入り！
純正のサイズよりも20mm横に太いサイズを履いていてこれによって更にムチムチに！
＜このホイールとタイヤを選んだ理由＞
このタイヤとホイールのセットはハイラックス乗りの人から
譲ってもらったそうです
これによりホイールが太く見られかっこいいですよね！
FUEL D618は1ピース構造なので走りに対するタフさも兼ね揃えているホイールですね！
＜足回りカスタムを教えて！＞
JAOSさんのVFCA verBを装着しているとのことです
フロントが2.5インチUPされていて
リアが1.5インチUPされています！
車からの迫力は増し増しですね！
そしてTRDオーバーフェンダーを装着されています！
干渉具合はフロント後側のフェンダーカット
前側はギリギリ当たっていない感じですが段差を乗り上げたりすると
当たることが多々あるようです
干渉具合で悩んでいる人いましたら自分がカットしますよ？ｗ
ymatyさんはYoutubeの活動もやられているらしくハイラックスの動画や
日常で起きた出来事を動画にしているので是非ともご覧ください
gun125hilux.ymatyさんのインスタグラムはこちらをクリック！
4,ハイラックス125×MONSTA TERRAIN GRIPPER×AmericanTruxx AT165 ローダウン！
まずは写真から見ていきましょう
こちらの写真はハトゥーさんからご提供いただきました
ありがとうございます
このブログでは初めてのローダウン！いろいろ見ちゃいましょう！
タイヤ:MONSTA TERRAIN GRIPPER 265/50/20
ホイール:AmericanTruxx AT165 WARRIOR glass Black Milled 20×10J -24 139.7/135-6H
＜オーサーさんのおすすめポイント＞
こちらのホイールとタイヤを履いている人は少ないので
被らないところがおすすめ
それとタイヤは価格が安いため手ごろに手に入る
ホイールは深リムにすることで斜めから見ると立体的な
デザインが印象的なホイールになってます
＜このタイヤとホイールについて＞
TERRAIN GRIPPERは舗装された道路の長距離運転は快適な走りを見せ
オフでは独自で開発されたトレッドパターンは深く刻まれてた溝で泥をキャッチし
水分をサイドウォールへ逃がすことでグリップ力を確保するタイヤ！
USホイールの中で独特なスポークから感じ取れるスポーティなデザイン
センターキャップにはAmericanTruxxのロゴが入っていてかっこいい！
＜足回りのカスタムに関して＞
ローダウンキットでフロントを3インチDOWN
リアを4インチ程DOWNさせています
MOTE lowering shock＆ block kit ハイラックス ローダウンショックキット
ハトゥーさんはヤフオクにて購入されたそうで
恐らく国外から入ってきたパーツだとのこと
アクセルオートさんでも取り扱っているそうです
フロントタイヤハウスの後方インナーを切断して擦れないようにしてます
あとハンマーで当たりそうな部分を叩いているそうです！
＜気になる干渉具合は＞
ハンドルをいっぱいに切ると前輪のタイヤハウス後方の
内側が当たるそうです
前方の方はハンマーで叩いてあるので干渉は無し
あまり気にしすぎるのは良くないですね
ハトゥーさんを見習って思い切ってカットや叩き出しを行いましょう！
＜気になる乗り心地の方は？＞
乗り心地の方残念ながら良くないらしいです
フロントの足回りは悪くないのですが
リアのバンプラバーというものがくっついてしまってるので
衝撃の方がほぼダイレクトにきますｗ
今後の課題はバンプラバーをショートにするか、リーフを吊ってる
シャックルをキット付属の物ではなく車検のために純正にしているので
そこを変えるとよくなるかもらしいですｗ
ローダウンハイラックスももちろんかっこいい！！
昔のサニートラックなどを思い出させてくれるようなフォルムが大好きです
上げるだけではなく下げることでまた違った味の出るカスタムですね
おじいちゃんになってペタペタのハイラックスを乗り回すのも悪くないですねｗ
渋すぎませんか？ｗ
老後も楽しみやｗ
5,ハイラックス125×BF Goodrich M/T×RACELINE 903M サイズを変えて見え方を変える
まずは写真から見ていきましょう
こちらの写真はのぶりんさんからご提供いただきました
ありがとうございます
水も滴る良い車です
タイヤ:BF Goodrich M/T KM2 265/75/16
ホイール:RACLINE 903M Command 16 8J±0
＜オーナーさんのおすすめポイント＞
タイヤを16インチにサイズダウンと、タイヤを一回り大きくすることで
ムチムチ感を増大させることが出来ます
ホイールは製造が2011年となっておりもう市場にはなかなか出回ってないので
他の人と被ることなくレア感満載の一品だとのこと
幅を変えずに偏平率を変えることでタイヤのサイズアップをしていますね
これまた参考になるカスタムです！
＜このタイヤとホイールを選んだ理由＞
GoodrichのM/TタイヤでKM2(ホワイトレター)はサイドウォールが丸いので
そこで更にムチムチ感が出るためこれを選択！
ホイールのコンケーブがオーナーさんは好み
センターキャップもボルトを外すだけで印象がガラッと変わります
USトラック感満載のホイールは一目惚れとのこと
＜足回りのカスタムに関して＞
足回りの方はフロントの方にスペーサーで2インチUP！
今後の足回りカスタムはフロントを4インチUP！
リアを2インチUP！を目指しているそうです
そしてリアにはリアルのワイトレを20㎜入れてワイド化！
今の仕様だとハンドルを全切りしても全く干渉無し
オーバーフェンダー、ボディーマウント共に1㎝ほど隙間があるそうです
是非とも285/75を履いて欲しいですね
それだけで車の印象はガラッと変わるので是非ともおすすめ
上げるも下げるもよし！こだわりを持て！
車のカスタムをするときに思うことなんですが
是非とも個性を全面的に出した方が自分はいいと思いますね
車なんて自己満足の世界なんだから周りの目を気にしたってなんもいいことないっすｗ
みんなが思うカッコいいに合わせていたら同じようなハイラックスしかないので
自分だけの車自分だけのカスタムをして満足のいく車を作ってください！ｗ
あ、林道仲間募集中です
森にて待っていますｗ
他にもカスタムパーツをどんどん紹介していますのでよかったら見てね
こちらはフロントカスタムまとめ！
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それではみなさんに良いハイラックス生活が来ますように～
ではでは～